Motorkleding & -onderdelen: prijzen vergelijken

Waar let je op bij motorkleding & -onderdelen?

Motorkleding koop je op keurmerk en pasvorm, koffers en onderdelen op exacte compatibiliteit met jouw motor. Je hoopt de bescherming nooit nodig te hebben, dus vergelijk eerst daarop en laat de prijs pas daarna meewegen.

• Kies een helm met ECE 22.06-keurmerk en meet je hoofdomtrek voordat je bestelt, want maten verschillen per merk en alleen een helm die echt nauw aansluit doet zijn werk bij een klap.
• Wil je een systeemhelm, controleer dan of hij dubbel gehomologeerd is als P/J, want alleen dan is de helm ook goedgekeurd om met geopend kinstuk te rijden.
• Vergelijk motorjassen en motorbroeken op hun CE-klasse (A, AA of AAA) en op het niveau van de protectoren (level 1 of het sterkere level 2), want dat verschil verklaart de prijs meestal beter dan het merk op de borst.
• Controleer bij elke jas of er een echte rugprotector in zit, want veel jassen worden geleverd met alleen een vulstuk van foam en het echte CE-inzetstuk koop je er dan los bij.
• Bezuinig niet op motorhandschoenen en motorlaarzen, want bij bijna elke val gaan je handen als eerste naar het asfalt en belandt je voet nogal eens onder de motor; let op het CE-keurmerk, knokkelbescherming en een sluiting die stevig om je pols blijft zitten.
• Koffers, rekken en andere onderdelen passen zelden op elke motor: zeker het rek en de montageset zijn merk- en modelspecifiek, dus zoek altijd op merk, model én bouwjaar en check bij een topkoffer ook de maximale belasting en of je helm er daadwerkelijk in past.
• Pas een motorregenpak over je complete motorkleding en kies bij twijfel de ruimere maat, want in een bui langs de weg moet dat pak in één keer over jas en laarzen heen kunnen; een eenvoudig pak met getapete naden is hier prima.
• Reken bij een helm op vervolgkosten voor vizieren en een pinlock tegen het beslaan, en onthoud dat een duurdere helm vooral stiller, lichter en beter geventileerd is, niet automatisch veiliger.

Veelgemaakte fout. Een helm een maat te ruim kopen omdat dat in de winkel lekkerder zit: het interieur zakt de eerste maanden sowieso nog in, waarna de helm te los zit en bij een klap kan verschuiven. Koop hem nauw genoeg dat hij net niet knelt, en vervang hem na elke serieuze klap, ook als je aan de buitenkant niets ziet.